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中国建筑科技馆上新！武当山29件古建遗构首次亮相_我的网站

A |     8月25日消息，据日经中文网报道，日本大型进口车经销商YANASE（梁濑）今年7月开始销售比亚迪汽车，旗下首家比亚迪正规经销店“BYD AUTO 横滨南”于7月11日开业，这是日本主流进口车商首次把中国品牌纳入自己的销售体系。    今年暑假，位于湖北武汉的中国建筑科技馆古代建筑展厅焕新开放。

B | 近日，经过精细化布展调试，该馆从武当博物馆借展的29件从未公开展出的明清古建遗构，全部通过全套定制尺寸支撑模具安装就位，配套展陈内容经古建专家校准，系统呈现了明代“北建故宫、南修武当”的皇家营建体系。     YANASE社长森田考则近日接受专访，阐述了这家百年豪车经销商决定销售比亚迪的背后逻辑。    据介绍，YANASE创立于1915年，是日本最大的进口车经销商，长期以奔驰、宝马、奥迪等欧洲高档车为主营，骨子里带着“血统论”色彩，从未经销过日本本土车，更别提中国品牌。         本次就位的遗构涵盖木雕、石雕、琉璃三类，布展全程严格参照武当山古建档案，所有构件均为整体运输，定制模具完全匹配构件的原构形制与受力点位。    重达300余公斤的明代石雕龙纹照壁盒子，采用青石深浮雕技法，龙首威严、海水江崖纹层次分明，安装时模具贴合浮雕轮廓，既避免压损纹饰，也还原了其在武当原址的倾角、朝向，完整保留了明代高等级礼制构件的规制特征；     明黄绿釉卷草纹琉璃隔扇门的定制模具避开釉面区域，仅托住边缘受力，清晰呈现了缠枝花卉、灵芝卷草的官式琉璃工艺，与故宫琉璃构件形制同源；     清木雕鹿形、狮形牛腿（专业名“撑拱”）经专家校准定名，明确其与枋下雀替的功能差异，安装时按承重逻辑固定，完整保留了鹿身梅花纹、狮鬃毛的雕刻细节，以便于向公众展示。         武当博物馆副馆长刘金燕介绍，这批构件都是武当山古建群的核心可移动遗构，此前从未离开过武当山，他们全程跟进布展，确保每一处细节符合历史原貌。     森田透露，2022年前后比亚迪方面曾联系过YANASE，但因存在各种不稳定因素搁置了合作。    本次安装的琉璃构件龙纹形制、釉色配方与故宫官式建筑一脉相承，最大程度保留了文物的完整性。目前展出的梁思成营造学社未刊手稿，与同柜展出的琉璃构件形成“图纸-实物”互证，观众可对照手稿标注，直接找到构件上的模数化工艺细节。华中科技大学建筑与城市规划学院副教授万谦表示，这批就位文物填补了中原地区明代官式建筑实物史料的空白。         目前，这批文物已纳入中国建筑科技馆古代建筑展厅常设展陈序列，所有常设展厅全部免费向公众开放，馆方同步推出榫卯拼装、斗拱拆解等配套研学活动，让观众近距离感受古建文物的工艺智慧。他本人曾在伊藤忠商事负责欧洲业务，亲眼见证了EV普及，一直认为日本必将不可逆地迎来EV时代。要学习如何把经验运用到EV领域，全球纯电销量第一的比亚迪是最理想的合作伙伴。     启动合作的另一个关键因素是理念契合，森田表示YANASE重视与客户的面对面销售和服务，希望顾客进店后能停留更久，而比亚迪日本法人社长东福寺厚树同样强调面对面服务，两家公司的做事方式对上了，起步自然顺畅。

C |     谈到优势，森田相当自信，称YANASE已在奔驰、宝马、奥迪的销售店里卖EV，自认是推广进口电动车的先行者。    让客户满意并完成首购，通过售后关怀促成再次购买，打造这一循环正是YANASE的看家本领。至于扩张，他的态度很克制，先把第一家店的循环跑通，等客户主动说出希望多开门店时再认真考虑。

D |     数据显示，2025年比亚迪以226万辆纯电销量正式登顶全球第一，在日本市场，比亚迪2025年销量为3742辆，2026年上半年达2388辆，同比增长40%，正处于快速增长期。     此外，7月28日专为日本开发的纯电K-Car海獭上市后订单迅速破千，要知道比亚迪车型在日本可获得的单车补贴仅约15万日元，远低于使用本土供应链的丰田等品牌的约130万日元。

E | 就是在这种不利的行业背景之下，比亚迪依然上演了逆势陡增，产品竞争力可见一斑。              

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Published on:01:27:18