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平台配送费为何由商家承担_我的网站

一 |     2026年8月中旬，围绕日本问题出现的一轮中俄同频表态，成为最近这段时间国际舆论场上最有分量的一组画面。    莫斯科先出招，北京紧跟着接过话头，两国不约而同把《联合国宪章》“敌国条款”这张已经存在八十年的“老底牌”重新摆上台面，并且亮明了一个态度：如果日本继续沿着眼下这条脱轨的路走下去，五个常任理事国是可以动用五常特权、不经联合国安理会审批直接对日行动的。            2026年8月17日，俄罗斯外长拉夫罗夫在面对记者时把话说得相当直白，他建议日本政府认真去读一读《联合国宪章》，尤其是包括第107条“敌国条款”在内的相关章节。    在数字经济迅猛发展的当下，各类即时配送平台竞相繁荣，电商、外卖、社区团购等业态在极大地丰富着消费者选择空间的同时，也在不断重塑商家的经营逻辑。    拉夫罗夫强调，日本1956年得以进入联合国，本身的前提就是承认自身军国主义罪责、全面接受《联合国宪章》约束，如今日方领导层若打算挣脱和平宪法的约束、试图改写国际法、逃避历史责任，理所当然会引发国际社会的严重关切。而伴随着平台算法的精细化与竞争态势加剧，许多商家为了争夺客流量和订单数，不得不采取越来越激进的“促销战术”——打折、满减、赠品，乃至主动承担配送费用。    俄方话音刚落，两天之后中方就把这枚“接力棒”稳稳接住。                   平台配送费的国际差异                    从全球视角来看，配送费通常被视为由消费者直接支付的交易成本。例如，美国、英国、印度等多数国家的外卖平台普遍采用“订单结算时由消费者单笔支付”的模式，并通过会员体系（如UberEatsPass、DashPass等）吸引消费者购买配送服务的免除权利。        2026年8月19日，中国外交部发言人林剑在例行记者会上就此作出正式回应，明确表示中方赞同拉夫罗夫外长的相关表态。    林剑指出，“敌国条款”是《联合国宪章》中一项重要规定，而今年恰逢东京审判开庭80周年这一具有分量的历史节点，重申该条款的现行效力，其意义在于维护中国人民抗日战争和世界反法西斯战争胜利成果、防止军国主义死灰复燃。    他同时提到，《开罗宣言》《波茨坦公告》以及《日本投降书》等具有国际法效力的文件，白纸黑字写清了日本作为战败国应当承担的国际义务，这些文件构成了战后国际秩序的重要基石，也是日本得以重返国际社会的政治与法律前提。这种机制强化了消费者对配送成本的感知，也保障了商家的收入独立性。与此同时，这一制度安排与海外消费者对价格透明度的高度敏感及对服务“按需计价”的广泛接受密切相关。    ＂敌国条款＂里的规则本身写得干净利落，它专门指向德国、日本、意大利这三个二战期间被联合国认定的法西斯战败国。        一旦上述国家出现重新武装、推行侵略性政策、挑战战后国际秩序的迹象，中、俄、美、英、法作为联合国五个创始常任理事国，具备越过安理会常规投票程序、无需前置授权直接采取相应惩戒措施的合法法理依据。                   而在中国，尽管平台也允许消费者单笔支付配送费用，甚至推广会员制配送服务（如京东PLUS、美团外卖会员等），但实际运行中，配送费承担主体更多地偏向商家，尤其是中小商家。    这条被日本外交界惦记了几十年的条款，等于一根一直压在军国主义势力头上的法理杠子。    废除“敌国条款”，多年来一直是日本外交议程里排名极其靠前的执念级选项。其直接体现为：平台在结算时向消费者显示配送费金额的同时，也会在商家端设置“承担配送费”或“参与减配优惠”等选项，并鼓励商家为提升销量而主动承担全部或部分配送费用。    自1956年加入联合国那天算起，日方就一直以“正常国家”自我标榜，反复推动联合国宪章修订。冷战时期，这个议题因大国博弈的整体氛围而被搁置。    冷战结束后，日本联手德国借联合国改革的势头再次造势，虽然在1995年推动联大通过了相关修宪建议决议，但这份文件仅具备指导性意义，没有任何强制法律效力。

二 |                    这种差异的形成并非源于平台机制设计本身的强制性安排，而更深层地与中国市场结构和企业运营特征相关。进入21世纪，日方多次拉着盟友提案要求废除条款，均在中俄的坚定否决之下没能翻起太大水花。

三 | 一方面，这反映了中国同质化产品和相似业务的经营主体过多、竞争过度激烈、卖家市场影响力极小的窘境；另一方面，也折射出中国企业沉迷低价促销手段的现实。        早在2025年11月下旬，中国驻日使馆及外交部相关渠道就已经在社交媒体上援引“敌国条款”回应过日方的挑衅言论，当时日本外务省立刻跳出来辩解，声称该条款“已经死文化”。    但是从国际法层面来看，一项条款是否失效，取决于《联合国宪章》正式修订程序的完成，而不是靠某一方单独宣称。日本自说自话式的辩解，恰恰暴露了其在法理链条上的先天短板。

四 |         眼下这一轮法理利剑的直接引信，是围绕南千岛群岛骤然升温的一场外交碰撞。例如，中国平台企业出海后往往在他国采取低价策略，延续了在国内的“成功经验”，实则对国内外市场是不利的。    2026年8月13日，俄罗斯总统普京亲自登上南千岛群岛中的择捉岛开展视察活动。

五 |                    此外，配送费在各国的收费水平也存在较大差异，微观因素考虑配送工具、距离、时段、订单金额，宏观因素则要考虑当地劳动力工资、供给规模、交通状况、能源价格等，较为复杂。    作为俄罗斯在本国固有领土上开展的正常主权行为，此举完全符合二战后国际领土划分的既定规则。总体来看，劳动力成本高的地区配送费比例也高，劳动力成本低则低。中国外卖平台的收费水平大概与东南亚市场持平，与欧美有明显差距。

六 |                    平台配送费的理论渊源                    配送服务作为链接商家与消费者的关键环节，在平台经济高速发展的背景下愈发重要。    可是这个动作立刻让东京炸开了锅。

七 |         当天，日本首相高市早苗召开记者会，宣称“强烈抗议、断然无法接受”，还表示此举将进一步恶化日本国内对俄情绪、增加中长期双边关系修复的难度。广义上的配送费是指商家或平台在将商品从供给端（店铺或仓库）送达消费者手中过程中所发生的物流服务费用。在平台经济的语境下，配送费已不仅仅是“送货上门”所需的基础成本，更演变为商家和平台进行流量分配、市场竞争乃至利润博弈的重要工具和变量。    日本外相茂木也紧跟着跳出来抗议。    此番表态在俄方看来完全属于越界，等同于公然否定外国元首在本国领土内正常履职的合法性。                   从起源来看，配送费的概念最早可以追溯到传统零售与物流体系中，尤其是邮政、快递、电商快递的兴起。紧接着，2026年8月18日，俄罗斯外交部召见了日本驻俄大使武藤明郎，由俄副外长加卢津亲自出面，就高市早苗与茂木的涉俄言论向日方表达严重抗议。以淘宝、京东为代表的电商平台在2000年代初兴起时，消费者普遍需要承担由第三方物流公司（如顺丰、中通等）收取的配送费用，配送费往往根据商品重量、体积、距离和时效决定，体现了物流服务的“按需付费”原则。但随着电商竞争白热化，越来越多平台开始以“免运费”作为吸引用户的营销手段。    俄方还提醒日方注意，鉴于日本长期追随所谓“集体西方”对俄制裁政策，并持续向基辅方向提供支持，莫斯科保留采取对等回应措施的权利。2010年以后，许多平台引入“满减运费”“包邮专区”等机制，以补贴配送成本来换取流量增长。这一阶段，配送费由消费者承担，逐渐向平台或商家部分转移。据俄罗斯媒体披露，武藤明郎在俄外交部停留约25分钟后离开，没有对外发表任何评论。                   进入2015年前后，随着美团、饿了么、顺丰同城等即时配送平台的兴起，“30分钟送达”的本地生活服务迅速普及。

八 |         拉夫罗夫此后在公开场合直接点出了一个耐人寻味的细节，那位日本大使在莫斯科的日常状态其实相当活跃，社交、外事、商务活动几乎从不缺席，此前还曾未经俄方同意，也未事先向俄外交部报备，就自行组织商务代表团在莫斯科开展相关活动。

九 | 在即时消费生态的语境下，配送费被进一步细化、算法化，其结构不仅涵盖基础物流成本，还包括骑手服务成本（人工时薪、接单效率）、高峰时段溢价（如中午、晚上）、天气/距离附加费用以及平台抽成与商务补贴机制等。    俄方本着推动双边关系正常化的意愿一直包容至今，可如今在日本政府主动挑衅的背景下，日方大使又在关键时刻出现各种“档期冲突”，这种反差本身就足以让外界看出些许门道。

十 |     俄方对南千岛群岛的主权归属，早已通过《雅尔塔协定》《波茨坦公告》《联合国宪章》等一整套具有权威效力的国际文件敲定，属于二战胜利的既定成果，本来就没有讨价还价的空间。这也意味着配送费早已不再由简单的“油钱＋人工”所决定，而是一个多变量动态计算的结果。        表面看是几座岛屿的归属之争，实际上落脚点从来都在两个方向：一个是转移国内视线，一个是给突破战后限制找一件像样的外衣。在这套机制下，配送费开始承担更多功能：它既是对消费者体验的一种定价机制，也是对平台调度效率、商家曝光量、甚至区域市场竞争格局的隐性调节器。        进入2026年以来，日本在架空和平宪法、推动自卫队“入宪”、扩张国防预算、掏空“无核三原则”等方向上的动作明显加密。例如，平台可能在某些时段通过提高配送费来“引导”骑手优先接单；也可能通过鼓励商家“自付配送费”来换取更高排名或流量扶持。据日媒报道，2026年2月2日，高市早苗以自民党总裁身份公开表达了修改宪法、将自卫队写入条文的意愿。

十一 |                    近年来配送费的承担主体逐渐发生着从买方到卖方的转变，配送费本应由享受服务的消费者承担，但在现实竞争中，配送费逐渐被商家部分乃至全部接管，在中小商家竞争激烈的行业尤为普遍。                   商家承担配送费是主动还是被迫                    在数字平台主导的零售与服务生态中，配送费本应是消费者对“便捷上门”服务支付的合理对价，但如今却在市场竞争机制异化下，被逐步转移至商家身上。    对此，中国外交部发言人林剑在同月4日的例行记者会上直接回应，敦促日方深刻反省侵略历史，倾听国内民众和平反战的声音，坚持走和平发展道路，以实际行动取信于亚洲邻国和国际社会。

十二 |     这套“正常国家化”的组合拳，配合不断炒作外部威胁、制造对立情绪的舆论套路，把日本右翼势力这些年扩军备战的真实意图暴露得干干净净。

十三 | 平台通过流量分配机制和算法规则，实质上将配送费转化为商家“争夺曝光”的隐性成本。

十四 | 为了获取更高的排序、更好的展示位和更多的用户转化机会，商家不得不主动让利，将原本属于用户的配送成本部分或全部纳入自负范畴。                   由于即时配送的服务属性天然具有“非物理店铺可见性”，消费者对商家认知更多依赖平台排序、价格展示与评价反馈，导致品牌辨识度弱化、交易决策碎片化。        日本作为二战战败国、作为《开罗宣言》《波茨坦公告》中明确规定归还中国领土义务的当事方，本应在这件事上格外收敛，而不是反复越线。    俄方从领土主权层面强硬回击日方挑衅，中方从历史法理和国际秩序层面兜底定调，一南一北形成呼应，把日方在几个关键议题上的操作空间同时压缩。在此背景下，配送费被“工具化”：成为商家提高转化率的隐性折扣，也是获得平台流量算法青睐的重要因子。尤其是对中小商家而言，由于其缺乏稳定的用户基础和可识别的品牌符号，只能通过承担配送费来提升产品在价格维度的相对优势，以换取短期曝光和交易量。    2026年8月的这一轮中俄同步亮剑，不是简单的口头警告，而是一次经过精心筹划的战略级底线宣示。    它把日本长期塑造的所谓＂和平国家＂人设撕开了一道明显的口子，也向国际社会重申了一件事：二战胜利成果不容践踏，战后国际秩序不容撼动，任何试图为军国主义翻案、破坏地区和平稳定的行径，最终都不会走远。                   但从长期看，这种将配送费“外在化”为竞争手段的行为实则是一种“路径依赖陷阱”：它掩盖了商家在出品、服务、口碑建设上的结构性短板，导致资源配置长期偏离核心价值链，从而加剧了低质同质化的市场格局。    #上头条 聊热点#返回，查看更多。这与消费者行为理论中的“信任成本”密切相关：消费者在平台上作出购买决策时，品牌信任与产品认知是关键考量因素。一旦商家始终依赖配送补贴获取订单，而非以口味、服务、卫生、安全等维度赢得客户忠诚，其获客成本将持续上升，复购率难以提升，最终也难以形成稳定的盈利模型。                   与之形成对比的是，大型连锁品牌或具有区域知名度的餐饮商家，则表现出显著的抗内卷能力。这类商家通常拥有成熟的供应链管理体系、标准化生产流程及较强的品牌资产积累，使其能够维持稳定的出品质量与服务体验，形成高度可预测的消费者满意度。因此，它们在配送费承担上拥有更大的选择空间——可以根据时段、区域或品类策略性投入，而非被迫“全线包邮”。

十五 | 更重要的是，品牌所带来的议价能力让这些商家即使不打价格战也能维持订单量，实现健康增长。                   更深一步，从制度经济学视角来看，配送费承担行为的泛滥，反映出当前平台生态中规则设计尚未有效区分商家的长期价值与短期行为。算法逻辑往往优先响应即时的用户转化率和下单量，这种“激励短期、忽视积累”的机制在客观上削弱了品牌建设的重要性，抑制了商家在品质与创新方面的积极性。商家若要真正跳出“谁让利更多谁获得订单”的恶性轨道，必须将品牌打造和产品优化置于长期战略核心，以品质稳固用户黏性，以声誉降低边际获客成本。

十六 |                    因此，在当前平台流量竞争逻辑中，主动承担配送费虽是一种可行但非优解的应对方式，而真正具备长期竞争力的企业，必须通过强化品牌辨识度、提升产品稳定性与服务体验，逐步脱离价格机制的单一路径依赖，迈入以价值为导向的良性发展阶段。                   提高质量是商家保持竞争力的唯一良方                    破解当前配送费过度竞争的困局，不能仅寄希望于某一方的让步或自律，而应从平台治理、制度监管、商家升级、消费者教育等多维联动出发，推动行业生态由“低水平重复竞争”走向“高质量分层发展”。                   从平台视角来看，应当推动算法治理转向“价值导向型”机制。平台作为流量分发的中枢，其核心职能不仅是匹配供需，更应引导供给结构优化及社会福利最大化。当平台利润与行业进步、员工福祉、社会回馈同频共振，将被视作社会贡献者；但当盈利靠挤压供应链、透支员工、透支未来，则将被贴上“内卷”的标签。当前，平台算法过于强调“即时性指标”，如转化率、下单量、价格敏感度等，往往在无形中鼓励商家通过让利承担配送费以博取流量。未来，平台可逐步引入“质量权重”“商家成长值”“服务稳定性”等长期评价维度，将优质出品、良好服务、真实复购率等因素纳入排序体系，建立“高品质商家优先获得流量”的正向反馈机制，弱化单纯价格因素在算法中的主导地位，从机制上降低“以价换量”的路径依赖。

十七 |                    从商家视角来看，应通过品牌建设和质量能力提升实现“价值突围”。对于中小商家而言，要走出“承担配送费换流量”的低效竞争逻辑，关键在于提升自身产品力与服务力，构建差异化认知。

十八 | 要强化标准化与稳定性，提高出品效率与品质一致性，提升顾客满意度和复购意愿；还要深耕品牌形象，通过线上内容运营（如短视频、图文故事等）增强消费者认同感，在同质化平台界面中“被看见”；还应当拓展多渠道布局，在不放弃平台订单的前提下，适度布局私域流量或直营外送体系，以减轻对平台单一入口的依赖。唯有通过“做强”来实现定价与流量的议价权，中小商家才能在激烈的竞争中摆脱被动承担配送成本的宿命。                   从消费者视角来看，应当引导形成愿意为品质与服务付费的理性消费文化。在高度“价格可视化”的平台环境中，消费者对“配送费是否为0”的敏感度被平台机制不断放大，这在某种程度上助推了商家对价格战的过度依赖。

十九 | 要改变这一趋势，需在消费端逐步建立“性价比不等于最低价”的认知体系。一方面，平台可通过页面设计、标签推荐等方式突出“高评分”“高复购率”等非价格指标，引导消费者关注综合服务体验。另一方面，媒体与教育机构也可强化“服务劳动应有合理定价”的公共传播，提升大众对配送人员与服务者劳动价值的认可，促进社会整体向“有质量的消费”转型。                   从监管者视角来看，应当强化平台经济的公平竞争规则与成本分摊透明。监管层可从《反不正当竞争法》以及反“内卷”角度出发，厘清配送成本转嫁中的责任边界，尤其对强平台地位滥用算法操控定价、压低商家议价空间的行为进行重点整治。与此同时，监管应推动配送费定价机制的公开化、透明化，出台针对即时零售、即时配送行业的成本核算参考标准，明确配送费用的构成与合理区间，避免平台通过技术“黑箱”加重商家隐性负担。此外，监管还可借助数据披露制度，引导平台公开不同类型商家的利润率、补贴结构及配送成本承担比例，提升行业治理透明度，倒逼平台优化生态结构。                   本文来自微信公众号：经济观察报 （ID：eeo-com-cn），作者：刘诚。

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