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BPSC Bharti: बिहार में शिक्षकों के 50000 से ज्यादा पदों पर निकलेगी वैकेंसी, शिक्षा मंत्री ने दी जानकारी_我的网站

千山暮雪

A | राज्य ब्यूरो, पटना। बिहार में सरकारी विद्यालयों में शिक्षक नियुक्ति की प्रतीक्षा कर रहे अभ्यर्थियों के लिए अच्छी खबर है। चौथे चरण की बिहार लोक सेवा आयोग से शिक्षक नियुक्ति परीक्षा (टीआरई-4) की प्रक्रिया जल्द शुरू होगी। इसके लिए शिक्षा विभाग द्वारा अगले हफ्ते शिक्षक नियुक्ति संबंधी अधियाचना भेजी जाएगी।,इस पर शिक्षा विभाग तेजी से काम कर रहा है। अनुमान है कि रोस्टर क्लियरेंस के बाद 50 हजार से ज्यादा रिक्त पदों के विरुद्ध अध्यापक नियुक्ति संबंधी अधियाचना भेजी जाएगी। इस संबंध में बुधवार को शिक्षा मंत्री सुनील कुमार ने प्रदेश जदयू कार्यालय में पत्रकारों से बातचीत में यह जानकारी दी।,शिक्षा मंत्री ने पत्रकारों से कहा कि शिक्षा विभाग की ओर से अधियाचना देने के बाद आयोग शिक्षक नियुक्ति परीक्षा (टीआरई-4) का नोटिफिकेशन जारी कर अभ्यर्थियों से आवेदन मांगेगा। किस विषय में कितने शिक्षक चाहिए, इसकी अधियाचना बीपीएससी को भेजने संबंधी प्रस्ताव को तैयार किया जा रहा है।,इसके बाद आयोग पर निर्भर करेगा कि वह कितने समय में शिक्षक नियुक्ति प्रक्रिया को पूरा करे। सभी जिलों से रिक्त पदों की संख्या मंगवायी गई है। कुछ जिलों से रिक्तियां आनी बाकी है। रोस्टर क्लियरेंस की समस्या से थोड़ी देरी हो रही है।,विद्यालयों में स्थानांतरण के बाद नये शिक्षकों का पदस्थापन हुआ है। इससे थोड़ा बदलाव हुआ है। उसे पक्का करने के बाद ही अधियाचना भेजी जाएगी। यही वजह है कि इसमें थोड़ी देरी हो रही है। उन्होंने यह भी कहा कि चौथे चरण की शिक्षक नियुक्ति परीक्षा के बाद आयोग द्वारा टीआरई-5 का आयोजन किया जाएगा।。

B |

[ 专业评测] 就在6月的第一天，东风日产官方表示日产N7(参数|询价)累计大定数量达到17215台，并同时推出6月限时购车权益，可见它的热度确实很高。不得不说，日产N7 11.99-14.99万的厂商指导价，具有超高的性价比，而这个价格区间与小鹏MONA M03有着极高的重叠。可以说日产N7算得上是东风日产作为合资品牌对中国品牌新能源车型的一次反击，那么本期《之家实测》就一起来看看它在各项目测试中的表现如何。

基础性能

此次实测车型是顶配的2025款 625 Max，厂商指导价为14.99万元。车辆采用前置单电机的驱动形式，电机最大功率为272马力，最大扭矩为305牛·米。加速测试开始前，车辆电池电量为98%，我们将驾驶模式调至运动，关闭车辆的电子稳定程序。

加速测试中，当速度到达50km/h左右时，轮胎会出现打滑，体感加速度也会随即降低。我们打开电子稳定程序又进行了多次测试，但是这个现象并没有好转。最终读取实测数据得出，日产N7的0-100km/h最快加速时间为6.19s，平均加速度为0.43g。相比此前小鹏MONA M03实测7.59s的0-100km/h加速成绩，日产N7还是要略胜一筹。

日产N7前后均采用单活塞制动卡钳，前轮搭配通风盘式制动，后轮为盘式制动。另外，实测车辆还选装了五辐花瓣式轮圈以及红色卡钳罩。

日产N7尽管制动成绩中规中矩，好在稳定性出色。在制动性能方面，此前我们测试的小鹏MONA M03 100-0km/h制动距离为39.10m，日产N7以微弱的优势领先，而稳定性上还是日产N7要更出色。

驾控安全性

麋鹿测试前，我们将日产N7的相关设置调至工况所需，驾驶模式为舒适，动能回收为舒适状态。日产N7与之前测试过的大部分日系轿车有着类似表现，动态反应既不激进也不算太保守，即便是一辆车重较高的电车，从A区进入B区时的动态也还算轻盈，但当车辆进入B区后，电子辅助系统介入的强度略显保守，好在延续性尚可，会从B区一直工作到C区，对车辆的行驶轨迹有一定修正作用，但对车速控制不够理想，最终测试成绩72.8km/h。