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桐庐高速服务区重卡充电站启用至2028年杭州将建设667个重卡充电桩_我的网站

终结者2

A | “从8%充到100%只要1小时10分钟左右，差不多1小时能充400度电。以前跑高速运货总有里程焦虑，现在服务区就有大功率充电桩，心里踏实多了！”昨日，在全新投用的杭州桐庐高速服务区（南北两侧）重卡充电站内，司机朱道飞给自己的运输“搭档”充电补能。

B | 桐庐高速服务区重卡充电站。

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[ 国内谍照] 日前，从最新一期工信部目录中，我们看到了捷途纵横G700(参数|询价)的申报信息。车辆G700定位硬派越野SUV，并将提供5座/6座车型，采用鲲鹏超能混动CDM-O，拥有非承载式车身+三把锁，纵横灵感座舱，纵横乾崑智驾。同时，根据此前消息来看，新车将于三季度正式上市。

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友情提示：如果您有新车谍照/新车爆料，请点击编辑头像（仅限App）私信给我们，期待您的来信。国网杭州供电公司供图这座重卡充电站由国网浙江电动汽车有限公司联合国网杭州供电公司下属的杭州市新能源汽车服务有限公司投资建设，服务区南北两侧各配置5台400千瓦双枪大功率充电桩，合计20把充电枪，可同时满足10辆新能源重卡的充电需求，这是目前浙江省内高速服务区中规模最大的重卡充电站。

E | 重卡充电站单桩功率高、单站容量大，建设过程难点重重。“重卡单桩功率达400千瓦，相当于50多辆家用新能源汽车同时充电的负荷，这让原本电力资源就偏紧张的高速服务区面临更大挑战。为此，桐庐重卡充电站建设期间，公司与属地桐庐供电公司组建了项目团队，全程协同推进补能方案落地。”市新能源汽车服务有限公司相关负责人何雨微介绍。此外，该重卡充电站单个停车位面积约90平方米，是普通小车位的6倍多，既要保障重卡进出安全顺畅，又要尽可能降低对小车停放的影响，对场地布局提出了更高要求。

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外观方面，捷途纵横G700外观造型十分方正，LED日间行车灯与中网都拥有矩形的轮廓，中网中央配备可点亮的捷途LOGO。

G | 新车配备越野风格前保险杠，拥有较大的接近角，能够带来不错的通过性。项目团队在保障服务区正常运营的前提下，反复协调出入口设计、场地选址，同步优化供电方案，制定分段施工计划，最终实现建设全程“不停电、服务不打烊”。数据显示，今年上半年全国新能源重卡累计销量约14万辆，同比增长77%。面对持续增长态势，近年来国网杭州供电公司已累计服务建成33座重卡充电站、682个大功率充电枪。今年4月，杭州市建委出台《杭州市大功率充电桩建设三年行动工作清单（2026—2028年）》，规划落地83个项目、667个充电桩。车身侧面来看，前翼子板处配备了捷途纵横专属LOGO，配备全地形AT轮胎，能够在野外环境中提供充足的抓地力。国网杭州供电公司以“一枢两翼”战略布局全市重卡充电网络：以长三角城市枢纽及核心交通枢纽为支点，左翼辐射各区、县（市），右翼拓展高速服务区、国道干线与物流沿线。

H | 这款车的长宽高分别为5198/2050/1956毫米，轴距为2870毫米。目前，国网杭州供电公司已完成承接的39个项目站点、共计333个大功率重卡充电桩的现场勘察工作。车辆尾部带有外挂备胎，竖置尾灯带来更高的辨识度。

I | 按计划，今年将建设10个项目、57个充电桩；2027年将建设14个项目，106个充电桩；2028年将建设15个项目、170个充电桩。

新车配备原地掉头功能和航行技术。“重卡充电设施的持续完善，是杭州推动高速公路货运电动化的关键一步。据悉，其航行技术与仰望U8的应急浮水功能不同，捷途的航行技术可实现长时间、远距离的水中航行，从官方公布的图片可以看到测试车配备了一个高耸的涉水喉。

J | 动力方面，新车将搭载混动系统，配备2.0T纵置混动专用发动机，发动机最大功率155kW，系统总功率为560kW，总扭矩为795牛·米，传动系统匹配最新一代混动变速箱，官方表示其满油满电续航将达到1400km。”国网杭州供电公司营销部副主任纪前表示，将按计划分批次推进清单项目的电力接入方案编制，不断完善配网网架，全力确保项目有序接入、按期通电。